优美文,太极,太极拳,古琴,古琴教学,太极拳视频,国学,前言:了解汽车知识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。车辆信息:2010年的日产天籁大沙发,自动挡2.0排量,行驶约30万公里,单位用车。车辆故障:发动机高温经常缺水,排气管冒白烟,水管膨胀蓄水壶翻滚,


天籁2.0发动机大修完毕,胖哥有不详预感,上水管压力大

前言:了解汽车知识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息:2010年的日产天籁大沙发,自动挡2.0排量,行驶约30万公里,单位用车。

车辆故障:发动机高温经常缺水,排气管冒白烟,水管膨胀蓄水壶翻滚,启动点火困难,3/4缸压不足。

接上一篇继续维修:

车主单位自己加工,缸体缸盖合计铣了34丝。而且缸体缸盖存在整体变形,车主单位说报废全当搞科研。

上一篇有网友回复说:缸筒下沉,铣完之后可以用石棉垫,胖哥在此说明,日产MR20发动机为湿式缸筒设计,气缸周围全是水道,整个气缸是浸泡在水里面,石棉垫片是扛不住的。

本次维修材料费没用多少大洋,更换了缸垫,曲轴小瓦磨损更换了四个。

全新小瓦。

小瓦是固定*用的。

螺丝需用力矩扳手拧紧。

更换了四个*环,*环的安装一定要注意错开环口位置和*气口。

捅*时一定要抹上机油。

安装瓦盖。

力矩扳手拧紧。

更换了曲轴大油封。

曲轴油封。

抹胶安装大油底壳,本次维修最大的失误是使用了维修大礼包里面赠送的红色密封胶,大家应该都懂的。

双人合力安装大油底。

螺丝拧紧。

这红胶,哎,失误了。

装备安装缸盖。

中途胖哥出去救了一趟车,照片不全。

力矩扳手拧紧。

这种垫片式气门顶筒在拆时,一定要要按照顺便排列,千万千万不可乱了,否则一下时间白忙活。进气门大,排气门小。

上机油。

顶筒机油浸泡一下。

对号入座。

安装凸轮轴,这款发动机凸轮轴没有单独的瓦盖。

单VVT功能,排气不带。

瓦盖架抹上密封胶。

安装机油泵链条。

机油泵安装时,要注意链条记号,机油泵外有平衡块,否则发动机转起来振动很大。

安装小油底壳。

安装正时链条,排气凸轮轴盘上面有记号,链条上面也有记号,只不过时间久了,颜色有点看不清,胖哥重新标记了记号。进气凸轮轴记号是VVT轮的大凹槽。

来张特写,进气正时链条记号。

曲轴链条记号。记号对准后,为了防止安装失误,胖哥用扳手把曲轴转了大约20圈,正时位置重新回到原来位置。

安装时规壳。

更换了曲轴时规壳的小油封,原车油封已经失去弹性。

安装气门室盖。

安装进排气总成。

发动机是从底部安装。

拆下元宝梁,用小板车把发动机放在举升机下面,然后落下举升机安装大机胶。

安装线路管线。

安装完成。

加200元的机油即可,因为这桶机油大约3000公里不到就要更换,发动机磨合后肯定会产生磨损物。

加防冻液。

加至壶的接茬处,是为了更方便观察防冻液变化。

胖哥总结:材料就这么多,缸体缸盖是车主单位自己加工的,胖哥说白了就赚了点工费。本次发动机组装难点有两点,第一缸垫能不能压的住,铝制缸体,发动机瓦盖、缸盖胖哥是用力矩扳手拧到100扭力。这也是外面修理厂和4S店维修发动机的区别。在4S店有专人记录螺丝扭力,安装师傅只需按照厂家的要求去拧,例如,这颗拧到螺丝120扭力,然后再用普通扳手再拧90度。这种扭力胖哥是体验过的,非常吓人,在外面没人敢这么拧。但在4S店就不一样,只要安装厂家提供的数据要求,螺丝拧断就是螺丝质量不好,缸体丝口拧滑就是缸体质量不好,一句话换新的,直到不滑为止。第二难点,车子拆解时间太久了,螺丝的位置有点记不清了,胖哥举个例子,以前在雷克萨斯4S店,拆门板的时候,门板的卡子是用细线一个个按照顺序串起来的,螺丝对坑,点对点。

准备启动:

组装完毕已经6点,天也黑了。车子一次启动成功,转了大约10几分钟,水温升高电子扇顺利启动/停止,发动机声音完美。但有一点,胖哥有不详预感啊,水箱上水管用手按压起来软中带硬。管子看起来有点发鼓,简单理解就是水管里面压力太大。这一点不一准确,完全是靠经验和猜测。下一篇胖哥继续折腾。

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