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中国MPV市场搅局者?欧尚科尚竞争格局分析大揭秘!

在轿车和SUV市场渐趋稳定的时候,自主品牌已经开始蠢蠢欲动地争夺七座MPV的“蛋糕”。欧尚科尚,源自有着多年造车经验和技术积累的长安汽车,定位中国品牌高端商旅MPV,已经临近上市日期,科尚凭借什么能在红海一片的自主MPV市场攻城略地?我们一起探讨。

外在霸气,内里舒适

科尚整体造型大气又不失时尚,点阵式中网与大灯形成一体化造型,点亮LED日行灯之后更显科技感,敦厚饱满的轮廓能够给人足够的安全感,在这一点上,与丰田埃尔法其实是有异曲同工之妙。

新车的长宽高为4840860865(1890)mm,轴距达到了2820mm,与本田奥德赛接近。

新车选择的是多辐式密集型的轮毂造型,与车身的设计很搭,不少主打豪华的车型都采用类似的轮毂造型。

车尾灯为扁平化的设计风格,造型灵动、线条锐利,一定程度上减少了车尾的沉闷。

内饰的设计则较为简洁传统,采用了“T”字形的布局,但内饰用料方面并没有吝啬,像菱形格纹的皮革包裹、皮革座椅、液晶仪表盘等等,在简洁的布局之下,实实在在的用料和配置则有更大的发挥空间。车厢的用料做工能营造出一辆商旅MPV该有的气质气场。

10英寸的中控屏搭载了最新版的高德地图3.0版本,导航地位体验有所提升,更重要的是,该款导航系统在科尚车上全球首发,科尚车主是最早体验到高德地图3.0版本的人群。

后排空间宽裕,皮革包裹的座椅柔软舒适,且第二排座椅支持靠背后翻与第三排持平,能让后排乘客平坦在座椅上,对后排乘客的乘坐舒适感关怀备至,官方形容为比肩丰田埃尔法的豪华坐舱。

体验者的身高为178cm,将前排座椅调整至合适位置,头部空间还有一掌,十分宽裕。

地台的离地高度适中,上下车比较轻松,值得一提的是,科尚配备了同级别极少出现的双电动侧滑门,既方便乘客上下车,又提升了整车的高级感。

值得一提的是,在后排车门方面,科尚采用了双电动侧滑门。在MPV市场当中,价格超25万的本田奥德赛车型才有提供双电动侧滑门,而别克GL8甚至只提供了单边的电动侧滑门,然而后排上下车的便利性是考核一辆MPV是否称职的标准之一,这方面科尚做得比价格更贵的车型要好。

动力方面,科尚搭载了一台1.5T发动机,最大马力156PS,变速箱方面则匹配了6挡手动和7挡双离合。科尚的1.5T发动机来驱动其1650kg的车身,在日常生活中能满足使用。而且科尚的动力系统源自长安汽车的调教,可靠性、和平顺性方面的表现都不会差。

 小结:颜值是第一生产力,商旅MPV就应该有一个稳重的形像,科尚在这方面做得很到位。而在车内,后排的保姆车豪华座舱为乘客带来舒适的乘坐体验,无论是商务用途亦或是家庭出行,都能够提供舒适的乘坐体验。所以科尚可谓从外到内均满足了消费者对一辆高端商旅MPV车型的需求,是一辆称职的7座MPV。

市场竞争激烈

国内消费者对MPV车型的接受程度越来越高,而10-15万元又是最容易被消费者接受的价格区间,因此与科尚价格相当的级别里面已经涌现了不少强劲的对手。传祺GM6,继承了大哥GM8的造型,虽然尺寸有所减少,但上市后依然获得不少的声量;瑞风M4,虽然在造型和功能上更加偏向于商用车,但是空间十分宽裕,对于注重实用性,需要兼顾家用和商用的消费者来说,也未尝不是一个好选择。所以科尚对比同级别的竞争对手能有多少胜算?我们一起看看。

三车虽然在价格方面旗鼓相当,尺寸方面还是差距比较明显,但是三款车的轴距均已经超过2800mm,瑞风M4更是超过了3000mm,从定位上来看,都已经超越中型车。从车内乘坐空间来看,GM6由于车身尺寸有限,表现没有另外两车出色,当第二排座椅移到最后的位置时,第三排座椅仍能提供满足成年人乘坐的空间,但是不算宽敞。而瑞风M4得益于车身尺寸较大,即使是在第三排,头部空间和腿控空间都可以算得上宽敞,但由于车身定位偏向商用车,内饰装潢稍欠质感。相对而言,科尚的车身尺寸虽然不是三车之中最大,但是后排仍有又比较可观的乘坐空间,同时内饰做工跟家用轿车相当,质感细腻。

车型配置对比

配置的基础信息,科尚和GM6均采用了电动助力转向和电子驻车,但瑞风M4则依然是机械液压助力专项和传统的机械式手刹,在操控体验上,科尚和GM6更加接近常见的轿车,比较轻松,而瑞风M4的转向手感则会相对较沉。值得留意的是,科尚提供了一个三车里面最长的整车质保期,长达七年或15万公里,足见欧尚对于自身产品的信心和对消费者的关怀。

在驾驶辅助方面,制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制这些常见的配置,科尚和GM6纵使在最低配车型当中,也没又落下,值得称赞。虽然GM6提供了后电动车窗、后排杯架等配置类增添舒适性,但科尚在该车型当中提供了无钥匙启动、无钥匙进入、全液晶仪表等配置,让驾驶员更加便利。科尚和GM6两者在配置方面各具特色特点,不相伯仲,相对而言,瑞风M4的配置就比较简化,又很多舒适性配置都没有安排到位。

在中高配范围,科尚内部和外部配置上相对GM6和瑞风M4都有一定的优势,如全景天窗、电动侧滑门、前雷达、全景摄像头、车载行车记录仪、全液晶仪表盘、无线充电、自动空调等等,这些配置在中配的科尚车型都有所配备。

值得一提的是,中配的科尚在灯光配置上也颇具用心,如日间行车灯、自动头灯、转向辅助等、车内氛围灯这些配置,都是三车之中只有科尚提供。除此以外,虽然三款车均支持手机互联,但是原厂自带车联网的,也只有科尚,而且科尚提供了一个10英寸的中控大屏,更加方便观看。

总结

欧尚COSMOS(科尚)、传祺GM6、瑞风M4,三款车在价格方面有所重叠,但其实三款车型各有侧重。瑞风M4,从底盘结构、车身的形态都不难看出,该车在承担七座MPV车型的功能之外,在设计之初就已经让他保留了部分商用车的功能,如果要兼顾商用载货和家用载人,瑞风M4是很合适的。

而本文的主角——科尚,在预售价就能够看出,价格是比较亲民的,而且科尚所能提供的体验,更加接近一款像丰田埃尔法般的商旅7座MPV。电动侧滑门、宽裕的空间、舒适的底盘、头等舱级别的座椅、精致的内饰,无论是用于商务接待,还是家庭出游,科尚都能给后排乘客提供更多的便利性、舒适性体验。能提供类似驾乘体验的车辆,有传祺GM8、本田奥德赛,但这两款车在价格上的门槛就比较高了。因此,在10-15万元级别,想体验一辆方方面面表现都比较全面的MPV,科尚是不二之选,而这,就是科尚未来驰骋7座MPV战场的利器。

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